7月18日上午，历时12个月，京港高速铁路九江至南昌段关键控制性工程——隆兴大桥跨赣江南支主桥主塔顺利封顶。主桥建成后将成为世界最大跨度时速350公里非对称独塔混凝土斜拉桥。

“南支主桥主塔结构复杂，安装精度要求高，大体积混凝土浇筑难度大。为保证工程质量，项目团队自主研发了专业化温度控制平台，具备无线数据采集、数据自动处理与分析、信息在线推送及预警等功能，实现了混凝土智能监测、智能管冷、智能养护，大幅降低了混凝土开裂风险。”中交二航局昌九高铁站前6标项目经理周君表示。

据了解，昌九高铁建设将智能建造应用于施工各环节，目前全线已进入架梁阶段，共架设箱梁253孔，贯通隧道12座，站房及四电工程有序进场，累计完成站前工程总投资的53%。